3D打印自行車(chē)贏得Purmundus挑戰(zhàn)賽
雖然3D打印的自行車(chē)已經(jīng)并不新鮮，但是不少人對(duì)TA們?nèi)匀淮嬗幸恍┮蓱]，比如3D打印車(chē)架是否強(qiáng)度足夠、車(chē)體質(zhì)量是否高等等。不過(guò)在近期的Formnext Connect 2020上開(kāi)展的Purmundus挑戰(zhàn)賽中，Huhn Cycles制造的Moorhun Bike獲得了第一名，證明了3D打印自行車(chē)是足夠可靠的。
在自行車(chē)行業(yè)中，碳纖維被許多人譽(yù)為輕便，高性能自行車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)的“圣杯”。但是，碳產(chǎn)品的生命周期非常短，而且材料的回收方式很少，導(dǎo)致碳框架的使用期限屆滿時(shí)往往會(huì)被填埋。鈦是一種可以提供碳許多優(yōu)點(diǎn)的材料，并且能夠一次又一次地被回收利用。但是，鈦制框架比碳制框架要柔軟一些，這正是3D打印在Huhn Bikes創(chuàng)始人Ralf Holleis的項(xiàng)目中產(chǎn)生了重大影響的地方。
Moorhuhn自行車(chē)具有通過(guò)增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化自行車(chē)車(chē)架幾何形狀。自行車(chē)車(chē)架由超輕質(zhì)鈦管制成，并通過(guò)3D打印凸耳連接。這些凸耳有助于均勻地分布通過(guò)框架接頭施加的力，從而增加連接點(diǎn)的剛度和框架的整體強(qiáng)度。3D打印還可以根據(jù)每個(gè)人的需求生產(chǎn)每個(gè)框架，并且可以將諸如電纜導(dǎo)向裝置，座椅夾和軸承座之類的功能集成到設(shè)計(jì)中，以輔助框架制造商的工作。
談到他們決定授予Moorhuhn Bike一等獎(jiǎng)的決定，陪審團(tuán)表示：“我們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的印象非常深刻。我們認(rèn)為，這是在正確的理由下創(chuàng)新使用增材制造的一個(gè)很好的例子，也是一個(gè)有趣的例子，表明誰(shuí)可以將增材制造與更傳統(tǒng)的方法結(jié)合起來(lái)，以創(chuàng)造出既高性能又最終令人期望的產(chǎn)品。
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